在刚刚过去的2022年，全球共计有超过7900万台新车售出。中美两国的新车销量依旧是遥遥领先其他国家，包括中美两国在内的全球22个国家新车销量占据全球销量的75%。当然了，不同市场的用户对车辆的偏好也是各不相同，接下来就让我们盘点下2022年中在全球22个国家取得销冠宝座的各位新车状元吧！

澳大利亚

(资料图片)

丰田-HiLux：64391台

市场占有率：6%

澳大利亚用户们对皮卡和SUV车型钟爱有加，主要原因在于皮卡和SUV都有着出色的实用性。而海拉克斯皮卡的质量稳定性也是有口皆碑，这也就不难理解为何它会在澳大利亚销量一飞冲天了。

加拿大、美国

福特-F-Series皮卡：105043台（加）633957台（美）

市场占有率：7%（加）4.7%（美）

北美市场消费者对于福特皮卡的旺盛需求也不是一两天了，除福特之外，通用汽车旗下的各种皮卡在北美也是一车难求。

中国

比亚迪-宋：459424台

市场占有率：2%

比亚迪是2022年中国车市表现最为强劲的车企，没有之一。该品牌旗下的多款车型都跻身轿车和SUV销量前十的榜单中，这足以看出比亚迪超强的产实力。能够达成单车年销量近46万台还是在比亚迪产能不足的前提下，如若产能足够，那比亚迪宋势必会稳定全球市场单车销冠。

丹麦、法国

标致-208：3920台（丹）88812台（法）

市场占有率：2.6%（丹）5.8%（法）

欧洲市场是两厢小车的天堂，在中国奄奄一息的标致在欧洲的销量可是红红火火，标致208在法国本土还击败了老对手雷诺Clio重新拿回销冠宝座。而在中国，合资品牌两厢紧凑型车和两厢小型车的以往的风光早已不再。

德国

大众-高尔夫：84282台

市场占有率：3.2%

在中国跌下神坛的全新一代高尔夫在它的德国老家取得了销冠，历经两年大跌后，德国车市终于在2022年回升了一些。这主要得益于德国消费者对于电动车需求的增长，但随着电车销量的提升，留给高尔夫这类燃油两厢车的机会还会一直有吗？

印度

铃木-Wagon R：217317台

市场占有率：5.7%

退出中国市场的铃木在印度可谓是如鱼得水，在这个满大街都是铃木的国家，雨燕和Wagon R（北斗星）可以轮番坐上销冠宝座，究其原因还是在于售价低廉和皮实耐用。

意大利

菲亚特-Panda：105384台

市场占有率：8%

日本

本田-N-Box：202197台

市场占有率：4.8%

以本田N-Box为代表的Kcar在日本市场风靡已久，这主要在于Kcar是日本相关政策催生的产物，例如Kcar不需要有私家车位也可购买，而其超低的使用成本和百变的车内空间也是一绝。

韩国

起亚-Sorento：68902台

市场占有率：5%

韩国消费者一如既往地用实际行动来支持自己国家的汽车品牌，而韩系车过去一年在全球多个市场的表现也堪称亮眼，尤其是新能源车领域。

墨西哥

起亚-Rio：50958台

市场占有率：4.7%

荷兰、瑞士

丰田-Yaris：11178台（荷）5572台（瑞）

市场占有率：3.6%（荷）2.5%（瑞）

新西兰

福特-Ranger：11577台

市场占有率：9.9%

挪威

特斯拉-Model Y：17356台

市场占有率：10%

挪威是近年来中国造车新势力和特斯拉主攻的欧洲市场之一，这主要在于其在政策和配套设施上对于新能源车的大力扶持。

波兰

丰田-Corolla：21819台

市场占有率：5.2%

葡萄牙

标致-2008：6001台

市场占有率：3.2%

俄罗斯

拉达-Granta：95879台

市场占有率：13.9%

西班牙

现代-Tucson：21985台

市场占有率：2.7%

瑞典

沃尔沃-XC40：14252台

市场占有率：5%

英国

日产-Qashqai：42704台

市场占有率：2.6%